Descrizione:
SIAMO SPIANCENTI DI NON AVERE ANCORA INSERITO GLI IMPIANTI DI SCARICO PER LE VOSTRE MOTO, INSERIAMO PER ADESSO I GENERI TRATTATI, NON ESITATE A SCRIVERCI PER AVERE PREVENTIVI O TEMPI DI CONSEGNA.Forti dell'esperienza maturata in tanti anni di vittorie nel mondiale motocross (ricordiamo Everts) il centro stile Arrow ed il reparto R&D hanno messo a punto una nuova ed innovativa linea di scarichi Off Road Full Titanio. I nuovi impianti sono stati progettati, sviluppati e testati con l’obiettivo di realizzare uno scarico senza compromessi, altamente performante e con caratteristiche tali da renderlo subito perfetto per ogni livello di competizione. Per ottenere questi risultati tutti i modelli sono stati sottoposti a continui cicli di prove al banco, integrati poi da severe prove su pista, per verificarne ed affinarne l'affidabilità e la prestazione. Tutti gli scarichi della linea Off Road Full Titanio sono composti da tre parti: collettore, raccordo e terminale. Ai vantaggi propri di questo layout (facilità di montaggio, migliore resistenza strutturale dovuta al minor numero di saldature necessarie, migliore capacità di assorbimento delle vibrazioni e delle sollecitazioni proprie delle competizioni fuoristrada), si aggiunge la possibilità, in caso di caduta o rottura, di sostituire solamente la parte rotta. Il collettore è realizzato in titanio, con lunghezze e sezioni accuratamente dimensionate per fornire il massimo delle prestazioni. La flangia di fissaggio al cilindro è in lega di alluminio, l’innesto al cilindro è realizzato con boccola da tornitura, il cui disegno è ottimizzato per migliorare la dinamica del flusso di gas in uscita dal collettore. Anche l’innesto del raccordo è realizzato con una boccola tornita (sia in uscita dal collettore che in ingresso sul raccordo): questo consente di limitare i giochi di accoppiamento tra le parti. Il raccordo, sempre in titanio, è conformato in maniera tale da avere le maggiori distanze possibili da ammortizzatore e telaietto. Per aumentare la rigidità dello scarico, su tutti i modelli è stato inserito l’attacco al telaio, realizzato con gli stessi accorgimenti utilizzati nei kit da competizione che Arrow ha sviluppato con i top team dei campionati MX. Il terminale si distingue per i ridottissimi ingombri laterali e verticali del corpo in titanio della linea Thunder. La particolare conformazione dei fondelli anteriore e posteriore consente inoltre di ridurre al minimo indispensabile la lunghezza del terminale stesso, limitando ulteriormente gli ingombri. L’utilizzo di materiali fonoassorbenti di ultima generazione e le parti interne, frutto di anni di esperienza e ricerca, consentono di abbassare il rumore ai livelli richiesti dai regolamenti per le competizioni ufficiali. Inoltre i terminali sono predisposti per l’inserimento della limitazione che consente di abbassare ulteriormente i dB nel caso in cui ci siano particolari requisiti di rumore da rispettare. Come per l’innesto tra collettore e raccordo, anche l’innesto tra raccordo e terminale è realizzato con boccole da tornitura. Questo consente di evitare bruschi cambiamenti di sezione (migliorando così il flusso dei gas in uscita) e garantisce l’assorbimento delle sollecitazioni che il telaio ed il telaietto trasmettono allo scarico.